Състояние на развитиетоГорещи поцинковани бобиниОборудване
Въздушният нож е решаващ компонент за контрол на дебелината и еднаквостта на покритието. Новият въздушен нож приема гъвкава цялостна структура на рамката, която може надеждно и точно да регулира пролуката и ъгъла между въздушния нож и стоманения колан и да регулира разстоянието между въздушния нож и цинковата саксия. Освен това празнината на ножовата устна може автоматично да се контролира, за да се гарантира плоскостта и еднаквостта на покритието.
Цинковата шлака в цинковата баня е най-критичният фактор, засягащ качеството на повърхността на поцинкования лист. В съвременните производствени линии желязно-цинковата саксия заменя с керамично облицована саксия, а за замяна на превръщането на разтвора за обшивка се използва подвижен или повдигащ се двоен цинков съд. , Използвайки онлайн измерващата сонда (Al сензор) и съответната система за контрол на цинковия течен състав могат стриктно да определят съдържанието на алуминий и свързаното с него желязо в цинковата течност, което може ефективно да намали влиянието на цинковата дрос върху качеството на повърхността на поцинкования лист.
Вертикалният цинков пот, проектиран от магнитната течност динамично затваряне (NHD), създаден от електромагнитното движещо се поле, може да елиминира частите в оригиналния цинков съд и да получи предимствата на високата скорост, без цинкова шлака, енергоспестяване и подобряване на качеството на повърхността на цинков слой. [9] . Работният принцип на този метод е: когато течността Zn (или Al, ZnAl) сплав тече от дъното на пота и влиза в MHD канал до определена дълбочина (тази дълбочина зависи от специфичната тежест на разтопения метал, височината на нивото на течността, размера на тока и други фактори), поради индукция на променлив ток. Външното електромагнитно движещо се поле, генерирано от устройството, генерира индуциран ток в цинковата течност. Взаимодействието на този ток с външното електромагнитно поле генерира електромагнитна сила, която действа върху металната течност, за да го премести нагоре. Затова цинковата течност не може да изтече от отвора в долната част на пота. Когато стоманената лента навлезе в цинковата саксия от долния си канал, цинковата течност винаги е в едно положение в канала и няма нужда от никаква стоманена конструкция в цинковата саксия.
За да се подобри работната скорост и производствената ефективност на единицата и да се намали образуването на повърхностна шлака и долна шлака, съответните чуждестранни изследователски единици последователно са разработили технология "цинкова подложка" и "вертикална технология за цинков пот". Технологията "Цинкова подложка" работи на принцип на течна метална подложка. Стоманена лента се натиска надолу от налягането на течния метал, за да премине през цинковата подложка. Тъй като не се използва потъващо валяк, качеството на повърхността на продукта се подобрява, производствената ефективност се подобрява, а намаленията на разходите. Той е особено подходящ за високи скорости. Единица.
Поради появата и прилагането на съобразена с нуждите лазерна технология за заваряване, автомобилните фабрики могат да заваряват плочи с тясна ширина заедно и да ги използват. Това прави производството на плочи с широка ширина с малък обем (с ширина 1800mm или повече) вече не е необходимо, а студени търкалящи мелници. Ширината на продукта достига 1550mm, произвеждайки поцинковани стоманени листове за автомобили.
Непрекъснатото развитие и прилагане на тези модерни технологии и оборудване са увеличили дела на горещо поцинкована стомана, използвана в автомобилното производство. Например Япония е достигнала 81%, Канада 76%, Италия 71, Франция 70%, Германия 60%, а СЪЕДИНЕНИТЕ щати 45%. Поради превъзходството на разходите и качеството на легирания поцинкован лист, японската автомобилна индустрия решава да замени съществуващия електро-поцинкован легиран лист с всички легирани поцинковани листове за автомобили до 2005 година.
